□张平
    财政部、国家税务总局联合发布通知，宣布从12月1日起，对零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，在零售环节加征消费税，税率为10%。
    据增税前后对比显示，假设进口一台排量为4.1L、零售价为200万元的豪车，11月30日需要缴纳200万元/1.17×40%=68万元的消费税。12月1日就需要缴纳200万元/1.17×40%+200万元/1.17×10%=85万元消费+豪华税，等于购车费一晚上涨17万元。
    其实，早在11月中旬就有消息传出，当时相关部门正考虑保留现有税目的基础上，再另增收汽车消费税。只是当时由于存在太多不确定因素，消息也未成为众人的热点事件。而如今官方公布的消息一出，就立即被推到风口浪尖之中。那么监管层为啥突然对超豪进口车征税呢？
    首先，抑制不良消费习惯。现在社会上富裕起来的人越来越多，往往产生肆意炫富、铺张浪费，给社会风气造成不良影响。现如今，进口豪车往往是富人身份的象征。为了遏制这种社会奢靡之风的蔓延，监管层便推出消费税予以适度调节。
    再者，率先对超豪车再征消费税，起到了杀鸡儆猴的作用。消费税的推出就是为了调节富裕人群对奢侈品的追求，为了遏制其他奢侈品消费习惯的蔓延，为消费税进一步扩围作铺垫。未来高档类的服务如高尔夫球场、高档美容、私人飞机等应该纳入消费税征收范围，而像烟类和茅台等高档酒类消费税税率也有提高的空间。
    最后，再征消费税可增加国库收入，调节社会贫富差距。富裕群体在追求和享受奢侈品同时，也理应承担起一部分社会责任，因为富裕群体的高收入，依赖于整个社会的繁荣稳定，百业兴盛。而他们在消费奢侈品牌时，适当承担一部分税收，是其应尽之责。
    事实上，国内进口奢侈品也有很多，比如烟酒、LV等品种，那么监管层为啥只对进口豪车加税呢？一方面，这次消费税新政出台缺乏实施经验，监管难度成为首要考虑目标。相比之下，超豪车的经销让数量要远低于其他奢侈品的门店，监管难度也相对低一些。
    另一方面，政策的推出有一个逐步完善的过程，而对超豪车的税收推出即便存在不合理的地方，涉及超豪车的消费人群相对较少，也不会作为太大反应，有利于推进消费税政策的改革。
    可以肯定，再征消费税对于本就库存高企的进口车市场将产生一定负面影响，既会对130万以上超豪华车的进口车市场的需求会进一步恶化。从消费者角度来看，这类超豪华车的消费者对价格的敏感性不大，但此次这么大的增税额度，已经能够影响到消费决策了，未来消费者将更趋于理性消费，觉得合适才会购买。