2015年出炉的一份世界人口密度排行榜中，东京名列第一，而北京排在第八；就车而言，东京的汽车保有量是800万辆，北京是500万辆。然而，比北京人多、车多、路窄的东京却不堵车。
    拜访日本环境省的时候，我抛出了这个问题。一个工作人员笑着回答：“在日本，开车的成本非常高，像我就养不起车，平时上班搭乘公共交通，假期想出去玩的时候可以租车。”
    据介绍，东京市区停车费用每小时600日元几乎是最低的标准，约相当于36元人民币，以工作8小时计算，一个月下来光停车费就是人民币6000多块。路边会有一些划定区域可以停车，每小时300日元，但是只限停1小时，超时马上会被贴条。
    东京上世纪70年代，灰蒙蒙的天空笼罩在城市上方，比北京的雾霾丝毫不“逊色”。严重的污染让东京的百姓忍无可忍。
    1996年，一百多位哮喘患者把日本政府、东京都政府、首都高速公路公司连同生产柴油车的七大厂家一同告上了法庭。从此东京都政府在日本国内率先开始推行严格的环境治理措施。同时，东京都通过大力发展公共交通，不断提高停车费等养车成本，使东京的机动车数量虽然很高，但是真正的汽车使用率只有6%。
    （摘自《中国环境报》
    步雪琳/文）