在德国，汽车共享极为普遍——全德国有约150家汽车共享服务提供商和1.8万辆共享汽车、170万名注册用户。在8000多万人口的德国，这个比例已经非常之高。柏林人从1988年就开始共享汽车，是目前德国拥有共享汽车数量最多的城市，人们还共享电动摩托车和自行车。
    需要说明一下，所谓汽车共享，其实有两种形式。过去比较流行的方式，是“基站式分享”。就是说，汽车都停放在指定的停车基站里，用户来基站取车，用完后还回基站。目前柏林和德国比较流行的共享汽车模式，是“自由流动式共享”——在城市的指定范围内，用户可以通过手机APP找到附近的车辆，用完之后就近停在任何可停车的地方，不需要还回指定基站。这种方式更加灵活，非常方便。但是，对于人口更多、停车空间有限的城市来说，这种共享方式是否适用，可能还要仔细研究。
    除汽车之外，德国还有很多“共享”方式。不少德国公司已经不在办公桌上开会了，而是组织员工带着笔记本电脑去咖啡馆谈几小时业务，不但节省办公空间，还能够激发灵感。
    如果你需要开更长的会，还可以去租用共享办公空间。这种共享生意最近在柏林特别火爆。
    合租公寓也特别普遍，租客每人都拥有自己的房间，合用厨房和卫生间。
    德国人爱“共享”，这其中有非常实际的考虑，比如省钱。但共享越来越成为一种生活态度——以灵活、方便为优先考虑，不追求占有。
    （摘自《瞭望东方周刊》第11期）