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“中国制造”纯电动客车在欧洲顺利投入试运营
欧洲最大的长途客车运营商德国FlixBus公司CEO约亨·恩格特日前时表示,由该公司启动的欧洲首条纯电动长途客运线路已于本月投入试运营,其配备的中国产纯电动客车运行情况良好。
今年3月,FlixBus宣布在欧洲开行首条全部使用纯电动客车的客运线路。这条连接法国巴黎和亚眠之间的线路采用中国生产的电动客车,引发欧洲媒体关注。
当被问及为何选用中国品牌宇通和比亚迪时,约亨·恩格特表示,首先是由于在纯电动客车这一领域,欧洲范围内尚无可以与之相媲美的产品:“中国企业在这一领域有非常强的技术投入,并在城市公共交通方面已经积累了大量经验。这让我们具备充分的意愿与它们展开合作。”
据介绍,FlixBus已投放法国市场并将在今年夏季投放德国市场的两款中国产电动客车分别是宇通公司的ICe12和比亚迪公司的C9。
“目前法国这条线路运行良好。”约亨·恩格特表示,对于欧洲旅客而言,最在意的并非品牌来自哪个国家,实际的乘坐和出行体验才是最关键的,当前的试运行线路距离只有150-160公里,但运行效果已经很好。他表示,该公司还在与包括中国企业在内的合作伙伴探讨今后更多的合作可能性,包括提升纯电动客运线路的运行距离等。彭大伟
今年3月,FlixBus宣布在欧洲开行首条全部使用纯电动客车的客运线路。这条连接法国巴黎和亚眠之间的线路采用中国生产的电动客车,引发欧洲媒体关注。
当被问及为何选用中国品牌宇通和比亚迪时,约亨·恩格特表示,首先是由于在纯电动客车这一领域,欧洲范围内尚无可以与之相媲美的产品:“中国企业在这一领域有非常强的技术投入,并在城市公共交通方面已经积累了大量经验。这让我们具备充分的意愿与它们展开合作。”
据介绍,FlixBus已投放法国市场并将在今年夏季投放德国市场的两款中国产电动客车分别是宇通公司的ICe12和比亚迪公司的C9。
“目前法国这条线路运行良好。”约亨·恩格特表示,对于欧洲旅客而言,最在意的并非品牌来自哪个国家,实际的乘坐和出行体验才是最关键的,当前的试运行线路距离只有150-160公里,但运行效果已经很好。他表示,该公司还在与包括中国企业在内的合作伙伴探讨今后更多的合作可能性,包括提升纯电动客运线路的运行距离等。彭大伟