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东盟成为中国第二大贸易伙伴释放哪些信号
金秋十月，广西北部湾海面千帆竞发，边境口岸货物川流不息。作为我国西部面向东盟国家的重要出海口，今年1-8月，广西北部湾港完成吞吐量1.5亿吨，同比增长17.19%。
支撑广西北部湾港强劲发展的正是日益深化的中国—东盟合作。今年上半年，东盟上升为中国第二大贸易伙伴。
业内人士分析，东盟是维护多边主义和自由贸易的重要力量，其成为第二大贸易伙伴说明我国外贸战略回旋空间巨大。随着中国—东盟自贸区升级版建设深入推进，以及《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正在加紧完成谈判，中国和东盟区域经济一体化方兴未艾。
1991年中国和东盟建立对话关系，2003年建立战略伙伴关系。2010年中国—东盟自贸区建成，去年底，《中国—东盟自由贸易区升级议定书》完成了中国和东盟10国所有的国内程序，即将全面生效。去年11月，《中国－东盟战略伙伴关系2030年愿景》正式发布，东盟10国全部与中国签署共建“一带一路”合作文件。2019年双边经贸合作迈上新台阶……
共促价值链深度融合
今年9月中旬，泰国程逸府副府尹皮帕·巴占杰第8次来到中国，第一次来到广西南宁。他此次“中国之行”的目的是为当地榴莲、龙贡果寻觅销售市场。
“水果是程逸府的支柱产业，中国是我们最大的境外市场。”皮帕·巴占杰说。2018年中国进口新鲜水果485.56万吨，其中，来自越南、菲律宾、泰国3个东盟国家的鲜果就占到65%。在广西，当地拥有7个进口水果指定口岸，是中国—东盟水果进出口主要通道。
在东盟，“北上”探寻商机络绎不绝。新加坡太平船务有限公司近年来积极布局中国市场。2014年，公司携同新加坡港务集团等投资钦州港国际集装箱码头，2017年又斥资100亿元人民币建设中新南宁国际物流园项目。
新加坡太平船务有限公司执行主席张松声说，国际陆海新通道建设将改变中国西部的物流格局，看好中国和东盟的贸易，是他进行投资的重要原因。
与此同时，越来越多的中国企业也将目光投向东盟市场。上汽通用五菱是中国重要的汽车生产商，2017年7月，该公司总投资7亿美元、占地60万平方米的印尼制造基地建成投产。今年9月，印尼制造五菱汽车已经实现出口泰国。
上汽通用五菱印尼汽车股份有限公司副总经理陈卫东说，投产后，16家中国和国际汽车零部件企业在印尼相继落地，吸引当地6000多人就业。
数据显示，截至2019年8月，中国与东盟双方相互累计投资约2300亿美元，中方在东盟设立了25个境外经贸合作区，入区企业超过600家。
得益于经济结构的互补性，中国和东盟在共建“一带一路”方面交出了亮丽的“成绩单”。在老挝，中老铁路正加紧施工，建成后，老挝将由“陆锁国”变成“陆联国”；在马来西亚，中国在制造业领域投资了400多个项目，其中，中国中车建成马来西亚首个“铁路工厂”；在柬埔寨，金边至西哈努克港高速公路建设正如火如荼……
共拓区域合作崭新未来
今年初，上海华谊项目正式落户广西钦州，这一总投资700亿元的项目是广西目前最大的单体投资产业项目。广西华谊能源化工有限公司项目副总监唐伟春说，他们看中的正是北部湾沿海通道优势。
日前国家发展改革委印发的《西部陆海新通道总体规划》明确，依托北部湾，将建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。
“规划是我国深化陆海双向开放，推动西部大开发形成新格局的重要举措，将为西部地区经济发展注入新动能。”广西大学中国—东盟研究院执行院长王玉主说。
根据国务院8月26日公布的相关方案，中国新设的6个自贸试验区花落山东、江苏、广西、河北、云南、黑龙江6省区。业内人士分析，广西、黑龙江、云南自贸试验区是我国首次在沿边地区设立的自贸区，尤其是广西和云南自贸试验区都面向东盟，将与西部陆海新通道建设良性互动，进一步推动中国西部省份与东盟的密切合作。
当前，东盟10国、中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和印度等各方正全力推进世界上人口最多、潜力巨大的自贸协定——《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）谈判进程。泰国副总理兼商业部部长朱林说，作为今年的东盟轮值主席国，泰国已经制定目标推动RCEP谈判达成协议，减少世界经济和贸易波动，为各国实现可持续发展注入强劲动力。王念王军伟潘强
支撑广西北部湾港强劲发展的正是日益深化的中国—东盟合作。今年上半年，东盟上升为中国第二大贸易伙伴。
业内人士分析，东盟是维护多边主义和自由贸易的重要力量，其成为第二大贸易伙伴说明我国外贸战略回旋空间巨大。随着中国—东盟自贸区升级版建设深入推进，以及《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正在加紧完成谈判，中国和东盟区域经济一体化方兴未艾。
1991年中国和东盟建立对话关系，2003年建立战略伙伴关系。2010年中国—东盟自贸区建成，去年底，《中国—东盟自由贸易区升级议定书》完成了中国和东盟10国所有的国内程序，即将全面生效。去年11月，《中国－东盟战略伙伴关系2030年愿景》正式发布，东盟10国全部与中国签署共建“一带一路”合作文件。2019年双边经贸合作迈上新台阶……
共促价值链深度融合
今年9月中旬，泰国程逸府副府尹皮帕·巴占杰第8次来到中国，第一次来到广西南宁。他此次“中国之行”的目的是为当地榴莲、龙贡果寻觅销售市场。
“水果是程逸府的支柱产业，中国是我们最大的境外市场。”皮帕·巴占杰说。2018年中国进口新鲜水果485.56万吨，其中，来自越南、菲律宾、泰国3个东盟国家的鲜果就占到65%。在广西，当地拥有7个进口水果指定口岸，是中国—东盟水果进出口主要通道。
在东盟，“北上”探寻商机络绎不绝。新加坡太平船务有限公司近年来积极布局中国市场。2014年，公司携同新加坡港务集团等投资钦州港国际集装箱码头，2017年又斥资100亿元人民币建设中新南宁国际物流园项目。
新加坡太平船务有限公司执行主席张松声说，国际陆海新通道建设将改变中国西部的物流格局，看好中国和东盟的贸易，是他进行投资的重要原因。
与此同时，越来越多的中国企业也将目光投向东盟市场。上汽通用五菱是中国重要的汽车生产商，2017年7月，该公司总投资7亿美元、占地60万平方米的印尼制造基地建成投产。今年9月，印尼制造五菱汽车已经实现出口泰国。
上汽通用五菱印尼汽车股份有限公司副总经理陈卫东说，投产后，16家中国和国际汽车零部件企业在印尼相继落地，吸引当地6000多人就业。
数据显示，截至2019年8月，中国与东盟双方相互累计投资约2300亿美元，中方在东盟设立了25个境外经贸合作区，入区企业超过600家。
得益于经济结构的互补性，中国和东盟在共建“一带一路”方面交出了亮丽的“成绩单”。在老挝，中老铁路正加紧施工，建成后，老挝将由“陆锁国”变成“陆联国”；在马来西亚，中国在制造业领域投资了400多个项目，其中，中国中车建成马来西亚首个“铁路工厂”；在柬埔寨，金边至西哈努克港高速公路建设正如火如荼……
共拓区域合作崭新未来
今年初，上海华谊项目正式落户广西钦州，这一总投资700亿元的项目是广西目前最大的单体投资产业项目。广西华谊能源化工有限公司项目副总监唐伟春说，他们看中的正是北部湾沿海通道优势。
日前国家发展改革委印发的《西部陆海新通道总体规划》明确，依托北部湾，将建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。
“规划是我国深化陆海双向开放，推动西部大开发形成新格局的重要举措，将为西部地区经济发展注入新动能。”广西大学中国—东盟研究院执行院长王玉主说。
根据国务院8月26日公布的相关方案，中国新设的6个自贸试验区花落山东、江苏、广西、河北、云南、黑龙江6省区。业内人士分析，广西、黑龙江、云南自贸试验区是我国首次在沿边地区设立的自贸区，尤其是广西和云南自贸试验区都面向东盟，将与西部陆海新通道建设良性互动，进一步推动中国西部省份与东盟的密切合作。
当前，东盟10国、中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和印度等各方正全力推进世界上人口最多、潜力巨大的自贸协定——《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）谈判进程。泰国副总理兼商业部部长朱林说，作为今年的东盟轮值主席国，泰国已经制定目标推动RCEP谈判达成协议，减少世界经济和贸易波动，为各国实现可持续发展注入强劲动力。王念王军伟潘强