无人机考证培训热背后
2025年07月22日
字数：2230
本报综合报道 无人机考证热持续升温。
随着国家大力发展低空经济，无人机操作像驾驶汽车一样需要考取“驾照”。暑假期间，越来越多的年轻人将目光投向一个职业新赛道——考取无人机执照，成为“持证飞手”。
那么，暑期无人机考证为何火了？百万考证热潮下的残酷现实是什么？
低空经济催生考证热
无人机执照，是由中国民用航空局（CAAC）认证颁发的民用无人驾驶航空器操控员执照。
低空经济连续两年写入政府工作报告，催生无人机培训市场爆发式增长。低空经济作为国家战略性新兴产业，其健康发展离不开高素质人才支撑。从政策层面看，无人机驾驶员持证要求的强制性规定直接推动了考证热潮。
2024年1月实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确规定，操控小中大型无人机必须取得相应执照，这为相关培训市场注入了政策红利。
截至2025年，全国已有近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台专项政策，通过空域机制优化、起降平台建设、资金补贴等措施，为低空经济提供本地化支撑。
今年5月，人社部公布新增的17个新职业中，就包括“无人机群飞行规划员”。根据中国民用航空局今年5月发布的《2024年民航行业发展统计公报》，截至2024年底，全行业注册无人机共217.7万架，比上年底增长98.5%，共颁发无人机操控员执照27.33万本，其中，有效执照24.73万本。
截至2024年底，我国无人机行业运营企业超2万家，年产值约2100亿元，同比增长39.5%。业内预计未来几年低空经济领域人才缺口将超百万。
数据显示，截至2025年7月，全国无人机培训机构数量在半年内从1300多家激增至3400多家，增长速度令人咋舌。
某培训机构招生负责人透露，“零基础一月拿证”“年薪30万招飞手”等宣传语，吸引大量应届毕业生、退伍军人及跨行业从业者涌入，形成“百万考证大军”。
云燕通航负责人张艳芹表示，可以预见，无人机的应用场景会越来越广。除大众熟知的飞防、航拍外，如今外墙清洗、光伏板巡检、物流配送等领域都在逐步引入无人机技术。在深圳等南方城市，无人机城市配送试点已悄然铺开：用户下单后，无人机携带物品按定位飞抵小区，垂直投送到智能“蜂巢”，用户凭系统代码即可取货。
中国职工技术协会无人机和无人系统专委会会长包延君表示，催生无人机考证热的原因，一方面是政策驱动持证上岗成为硬性要求，考证热潮本质是低空经济成为新质生产力的战略必然；另一方面是低空经济爆发式增长催生百万量级人才需求。
考证热潮下的残酷现实
考证热现象呈现爆发式增长，也不可避免地带来行业乱象：“包就业”承诺成空头支票，课程注水导致“有证无技”，技术迭代加速岗位需求“缩水”等问题相继出现。
超60%培训机构打出“包就业”旗号，却在协议中暗藏条款陷阱：某学员花费1.5万元报名“就业保障班”，最终仅获3天无薪实习机会，机构以“未通过企业考核”免责。律师指出，此类协议多将“推荐岗位”偷换为“提供招聘信息”，实质履约率不足15%。
培训机构数量半年翻番，部分驾校、中职院校跨界入场，采用“低价引流+证书挂靠”模式快速变现。某业内人士透露，“办证周期压缩至15天，理论考试可花钱‘保过’，实操考核流于形式，培训本质沦为‘卖证生意’”。为压缩成本，部分机构将40课时实操课压缩至10课时，教学聚焦应试技巧而非场景化操作。某学员反映，“考证后仅能完成基础起降，面对农业植保、电力巡检等真实场景仍不敢操作，生怕摔机赔偿”。行业调研显示，超70%企业抱怨新人“只会飞不会用”，需额外投入2—3个月岗位培训。
无人机智能化趋势下，超50%商用场景已实现自主飞行（如美团无人机配送、电网自动巡检等），传统手动操控岗位需求锐减。某物流企业招聘负责人坦言，“我们更需要能调试无人机编队、处理数据异常的技术型人才，纯飞手月薪难超5000元，且岗位缺口已从100万缩减至30万”。
不少学员希望考取无人机执照后，能拓宽职业路径，适配物流、巡检、测绘、航拍等多领域岗位需求，提升就业竞争力，尤其对职业转型或想进入无人机行业的人而言是重要资质。
从人才培养体系来看，当前无人机培训存在明显的“重考证、轻能力”倾向。多数培训机构提供的课程集中在考证所需的飞行技能训练上，而对行业应用场景的实操教学严重不足。这种培养模式导致大量持证人员技能结构单一，无法满足用人单位对复合型人才的需求。更值得警惕的是，部分机构为追求商业利益，刻意夸大证书价值，营造“一证在手、高薪无忧”的虚假预期，加剧了人才市场的结构性失衡。
面对这一现状，需要多方协同构建更加健康的人才培养生态。政府部门应加强培训机构监管，建立教学质量评估体系，严厉打击虚假宣传和违规办学行为。行业协会可以推动建立分级分类的能力认证标准，引导培训机构注重实操能力和行业应用教学。对于求职者而言，需要理性看待无人机证书的价值，将其作为专业能力的组成部分而非全部，同时注重相关行业知识的积累和实践经验的获取。
不过，热度之下也需冷静。
专业从事农业飞防的业内人士孙威表示，若想在行业内深耕，比如从事商业运营、大型作业或进入正规企业，考证就非常关键。无人机技能确实能提升就业竞争力，但学习者应结合职业规划理性选择，避免盲目跟风。
低空经济作为国家战略性新兴产业，其健康发展离不开高素质人才支撑。当前的无人机考证热潮，既反映了新经济发展带来的人才需求，也暴露了职业教育与产业需求脱节的问题。只有建立更加科学、系统的人才培养机制，才能真正解决“有人无证、有证无能”的结构性矛盾，为低空经济发展提供可持续的人才保障。这需要政策制定者、教育机构、企业和从业者共同努力，构建起理论与实践并重、证书与能力对应的新型职业培养体系。
随着国家大力发展低空经济，无人机操作像驾驶汽车一样需要考取“驾照”。暑假期间，越来越多的年轻人将目光投向一个职业新赛道——考取无人机执照，成为“持证飞手”。
那么，暑期无人机考证为何火了？百万考证热潮下的残酷现实是什么？
低空经济催生考证热
无人机执照，是由中国民用航空局（CAAC）认证颁发的民用无人驾驶航空器操控员执照。
低空经济连续两年写入政府工作报告，催生无人机培训市场爆发式增长。低空经济作为国家战略性新兴产业，其健康发展离不开高素质人才支撑。从政策层面看，无人机驾驶员持证要求的强制性规定直接推动了考证热潮。
2024年1月实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确规定，操控小中大型无人机必须取得相应执照，这为相关培训市场注入了政策红利。
截至2025年，全国已有近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台专项政策，通过空域机制优化、起降平台建设、资金补贴等措施，为低空经济提供本地化支撑。
今年5月，人社部公布新增的17个新职业中，就包括“无人机群飞行规划员”。根据中国民用航空局今年5月发布的《2024年民航行业发展统计公报》，截至2024年底，全行业注册无人机共217.7万架，比上年底增长98.5%，共颁发无人机操控员执照27.33万本，其中，有效执照24.73万本。
截至2024年底，我国无人机行业运营企业超2万家，年产值约2100亿元，同比增长39.5%。业内预计未来几年低空经济领域人才缺口将超百万。
数据显示，截至2025年7月，全国无人机培训机构数量在半年内从1300多家激增至3400多家，增长速度令人咋舌。
某培训机构招生负责人透露，“零基础一月拿证”“年薪30万招飞手”等宣传语，吸引大量应届毕业生、退伍军人及跨行业从业者涌入，形成“百万考证大军”。
云燕通航负责人张艳芹表示，可以预见，无人机的应用场景会越来越广。除大众熟知的飞防、航拍外，如今外墙清洗、光伏板巡检、物流配送等领域都在逐步引入无人机技术。在深圳等南方城市，无人机城市配送试点已悄然铺开：用户下单后，无人机携带物品按定位飞抵小区，垂直投送到智能“蜂巢”，用户凭系统代码即可取货。
中国职工技术协会无人机和无人系统专委会会长包延君表示，催生无人机考证热的原因，一方面是政策驱动持证上岗成为硬性要求，考证热潮本质是低空经济成为新质生产力的战略必然；另一方面是低空经济爆发式增长催生百万量级人才需求。
考证热潮下的残酷现实
考证热现象呈现爆发式增长，也不可避免地带来行业乱象：“包就业”承诺成空头支票，课程注水导致“有证无技”，技术迭代加速岗位需求“缩水”等问题相继出现。
超60%培训机构打出“包就业”旗号，却在协议中暗藏条款陷阱：某学员花费1.5万元报名“就业保障班”，最终仅获3天无薪实习机会，机构以“未通过企业考核”免责。律师指出，此类协议多将“推荐岗位”偷换为“提供招聘信息”，实质履约率不足15%。
培训机构数量半年翻番，部分驾校、中职院校跨界入场，采用“低价引流+证书挂靠”模式快速变现。某业内人士透露，“办证周期压缩至15天，理论考试可花钱‘保过’，实操考核流于形式，培训本质沦为‘卖证生意’”。为压缩成本，部分机构将40课时实操课压缩至10课时，教学聚焦应试技巧而非场景化操作。某学员反映，“考证后仅能完成基础起降，面对农业植保、电力巡检等真实场景仍不敢操作，生怕摔机赔偿”。行业调研显示，超70%企业抱怨新人“只会飞不会用”，需额外投入2—3个月岗位培训。
无人机智能化趋势下，超50%商用场景已实现自主飞行（如美团无人机配送、电网自动巡检等），传统手动操控岗位需求锐减。某物流企业招聘负责人坦言，“我们更需要能调试无人机编队、处理数据异常的技术型人才，纯飞手月薪难超5000元，且岗位缺口已从100万缩减至30万”。
不少学员希望考取无人机执照后，能拓宽职业路径，适配物流、巡检、测绘、航拍等多领域岗位需求，提升就业竞争力，尤其对职业转型或想进入无人机行业的人而言是重要资质。
从人才培养体系来看，当前无人机培训存在明显的“重考证、轻能力”倾向。多数培训机构提供的课程集中在考证所需的飞行技能训练上，而对行业应用场景的实操教学严重不足。这种培养模式导致大量持证人员技能结构单一，无法满足用人单位对复合型人才的需求。更值得警惕的是，部分机构为追求商业利益，刻意夸大证书价值，营造“一证在手、高薪无忧”的虚假预期，加剧了人才市场的结构性失衡。
面对这一现状，需要多方协同构建更加健康的人才培养生态。政府部门应加强培训机构监管，建立教学质量评估体系，严厉打击虚假宣传和违规办学行为。行业协会可以推动建立分级分类的能力认证标准，引导培训机构注重实操能力和行业应用教学。对于求职者而言，需要理性看待无人机证书的价值，将其作为专业能力的组成部分而非全部，同时注重相关行业知识的积累和实践经验的获取。
不过，热度之下也需冷静。
专业从事农业飞防的业内人士孙威表示，若想在行业内深耕，比如从事商业运营、大型作业或进入正规企业，考证就非常关键。无人机技能确实能提升就业竞争力，但学习者应结合职业规划理性选择，避免盲目跟风。
低空经济作为国家战略性新兴产业，其健康发展离不开高素质人才支撑。当前的无人机考证热潮，既反映了新经济发展带来的人才需求，也暴露了职业教育与产业需求脱节的问题。只有建立更加科学、系统的人才培养机制，才能真正解决“有人无证、有证无能”的结构性矛盾，为低空经济发展提供可持续的人才保障。这需要政策制定者、教育机构、企业和从业者共同努力，构建起理论与实践并重、证书与能力对应的新型职业培养体系。
