随着全面推进改革战略逐渐深化，我国国民生活得到了翻天覆地的变化，生活品质大幅提高，生活效率逐渐提高。更多家庭拥有了私家车，人们生活便利的同时汽车数量剧增，导致很多城市产生了非常严峻的交通堵塞问题，传统交通管理模式和愈发严重的交通拥堵现象形成了鲜明的矛盾，影响了交通运输业发展。如果想要缓解交通拥堵难题，必须采用先进的科学信息技术，提高交通管理效率和质量。如今，智能化是各行业发展的必然趋势，因此交通业应该紧跟时代发展步伐，积极引进新技术，促进交通运输管理朝着智能化发展，设计智能交通系统，为交通运输业发展和人们生活水平提高提供优势前景。
　　一、智能交通系统概述（一）智能交通系统的概念
　　如今，新型技术和智能设备结合是必然趋势。在吸收传统交通系统优势的基础上，促进智能交通系统发展，加强控制技术、传感器技术与计算机信息技术等技术的融合性，能够建设完善、科学的智能交通控制系统。此系统既能突破传统管控技术的限制，还能提高交通管控水平和效率。如今，我国正式进入互联网时代，各行业逐渐提高了对设计、完善智能控制系统的重视程度，其中智能交通系统就是交通行业智能化的最佳体现。历经多年发展，交通管控环节和信息技术的融合性逐渐加深，很多城市都引进了此系统，利用先进的智能信息技术管控违章、违法行为，促进交通运输行业发展，保证我国国民出行优势。
　　（二）智能交通系统的服务领域
　　1.运输管理
　　实际上，运输管理系统和信息管理系统具有极高的相似性。通常，管理人员可以通过此系统来加强交通管控力度。其工作程序为：实时监控城市交通情况、搜集与整合交通信息、传递信息数据，通过以上信息数据，管理人员可以提高管控的精准性和有效性。
　　2.资料管理
　　通过此系统能够将各部门搜集的交通信息及时传送给管控中心，将信息网络设置为传播平台，然后利用汽车内部的传感器设备，将驾驶信息数据及时传递与分享。在信息传递前，工作人员要筛选和处理信息，以此保证交通管理人员制定更为科学、合理的出行策略。同时，如今大部分汽车都配置了导航和定位系统，此系统也可以提高驾驶策略的精准性，避免产生较为严重的损失。
　　3.电子收费
　　此系统的主要功能是收取道路建设、养护费用，其是收取道路建设资金的重要方式之一，同时也为我国公路建设奠定基础。如今，随着交通量迅速增多、交通压力迅速提高，传统的收费站缺乏便捷性和简单性，不能让人们出行更加轻松。因此，为了缓解公路收费矛盾，交通部门合理应用信息技术，设计电子收费系统，开创了无人收费的先河。在应用此系统的过程中，政府不仅要给予政策扶持，还要加强宣传力度，鼓励在车内配置电子收费设备，这样可以实现不停车收费的目标。这样不仅能缓解交通拥堵压力，还能提升运营效果。
　　二、智能交通系统在交通运输管理中运用的现存问题
　　（一）道路建设质量低下
　　随着私家车数量逐渐增多，城市公共交通压力必然会增大，直接阻碍了城市交通稳定、持续发展。在高峰时期，非常容易出现行人、非机动车和机动车混乱并存等状况。而导致此问题出现的主要原因就是道路建设质量低下，在建设过程中，既不能根据城市交通现状进行针对性优化，也不能将一些交通流量庞大的地区进行重新设计，不能满足城市居民出行和交通运输要求。
　　（二）管理质量低下
　　交通运输行业是我国国民经济中的基础行业，其运行情况直接影响我国国民经济的发展现状、国民生活品质以及城市化建设状况。同时，因为交通运输业具有综合性和全面性，其运行的非常频繁、高效，并且交通运输行业也是我国整体物流行业中非常关键的一部分，所以交通运输情况和物流运输情况有着直接关系，甚至直接决定着国有资源的运行质量。如果国有资源运输出现问题，容易造成非常严重的损失。由此可知，我国交通运输行业压力大、工作量庞大并且难度高。除此之外，随着人们出行压力愈发大，巨大的人流量会给交通运输行业和以道路为主的基础建设行业带来很大压力。并且，加上各个城市之间发展不够均衡，所以经济、建设较为发达的城市要承受逐年增加的交通压力，提高了交通运输管理难度。不仅是城市内部人口数量逐渐增加，而且还有庞大的流动人口数量也在逐渐增加。一方面要面对交通拥堵问题，另一方面要面对浑水摸鱼的不法分子，其为了个人利益开始实施超载运输等行为，直接危害了交通运输行业和乘客的安全。愈发严重的交通问题和高难度的执法问题形成了矛盾，难以从根源上遏制。
　　（三）部门管控效率低下
　　想要提高交通效率和质量，必须严格管控，以此保证交通执法部门正确发挥其职能、交通运输行业稳定发展。如今，道路交通拥堵是亟需解决的交通难题，并且对交通管理部门提出了新要求和规范。但在实际管理过程中，一些管理人员不能深入掌握管理知识、总结管理经验，并且其自身素质不符合现代交通运输管理标准，导致其行为敷衍、职能履行质量低下，无法保证交通运输管理质量。同时，交通管理团队和组织不够合理，其编制和工作安排不能满足城市交通运行状况的要求，队伍管理人员配置不够科学、检查工作敷衍了事。
　　三、智能交通系统在交通运输管理中的运用分析
　　（一）运用交通信号灯控制系统
　　此系统主要应用于有交通信号灯的道路，其能综合调控、自动控制，提高交通车辆管控的有序性。在掌握交流流量具体情况的基础上，可以进行协调管理。面对交通峰值时，交通信号灯控制系统能应用最大交通量控制模式。在交通流量稳定时，应用协调性控制功能；在交通量较低时，利用感测协调功能进行管控。此系统主要包括脉冲信号发射设备、解码设备等，其中前者能够保证时钟信号源精准，后者可以综合调整不同信号灯的信号，在电路启动后，其信号灯也会自发启动。
　　（二）运用紧急指挥调度系统
　　此系统的核心是CIS技术，能提供信息服务、协调指挥交通，同时还能进行应急保障。在发生意外情况时，此系统将意外现场设置为控制中心，在固定范围内展现信号，以此加强对图像监控信息的控制，合理配置警力资源，并且还能帮助紧急调度员制定控制策略。
　　（三）运用交通综合监控系统
　　此系统由违法监控系统、流量监测和控制系统、视频监控系统构成，其覆盖范围非常广阔，能够涵盖城市主要通道和干道。其目的是强化人们的安全意识，通过加强数据信息搜集、处理、展示、管控和指挥等功能的集合性，为管理人员提供更加精准的图像信息。科学应用交通综合监控，不仅能为管控、指导交通工具提供精准信息，还能提高公共交通服务水平，保证决策正确。如以城市公交运营企业、乘客为主要服务对象的城市公共交通智能化系统，通过对运行状态日常监测、服务监管、统计分析与异常预警，实现协同调度，并提供及时可靠的出行信息服务，通过公交车辆智能化应用系统实现自动排班、无纸化调度功能，切实有效地提升公交公司的管理和服务水平。
　　（四）运用交通信息引导系统
　　在管控城市交通过程中，交通需求和供给问题始终非常严峻，其阻碍了管控工作顺利发展。例如，交通事故频繁、拥堵问题严重、污染形势严峻等，为了缓解交通矛盾，一定要应用交通信息引导系统。此系统可以利用计算机信息系统掌握最快捷的交通信息，如交通流量、噪音指数以及驾驶情况等，并且还能连接互联网系统、智能设备或者是车载系统等，在最短时间内为驾驶员传递信息，让驾驶员制定更加合理的出行计划，规避交通风险。
　　（五）运用数字执法管控系统
　　此系统主要包括两个方面，第一个是数字化非现场执法，第二个是数字化现场执法。如今，无线电网络执法管控终端系统的功能非常丰富，所以利用此系统可以提高管控水平，为管理人员执法、检查和处罚提供便利，同时还能将执法信息传输到系统中。非现场执法系统主要设置在主干道上，其和违法检测系统相连接，可以监控交通违法行为。并且，此系统还能实现执法部门和检测部门进行信息传递和共享，让管控系统形成闭环。
　　（六）运用综合信息服务系统
　　随着人们对智能交通领域研究的不断深入，为更多的用户带来便捷，包括交通出行者、交通管理者和相关政府部门，而这些都依赖于城市智能交通管理信息服务系统。此系统主要由三部分组成，系统信息终端、网络通信单元和运输信息单元。此系统优势鲜明，不仅可以提高信息数据搜集效率，加强交通智能控制系统之间的连接性，多元化获取信息，还能提高分析、处理信息数据的能力，及时掌握交通情况，指导驾驶员行驶，提高搜索、预警等服务的水平。通过把不同功能的应用系统有效集成，各系统既独立运行又互通互联，通过集成将各功能相关的子系统整合在一起，有利于交通数据的查询、统计、分析和传递，很好地实现交通管理数据的共享传送，有利于信息融合，大大提高工作效率，并为科学决策提供辅助支持，实现多样化、智能化的交通信息服务。
　　结语：
　　如今，我国交通运输管理工作存在水平、效率低下等问题，虽然管理人员能够充分协调，但是仍无法从根源上解决交通矛盾。因此，引进和应用智能交通系统是必然趋势，利用先进的AI技术、电子收费技术、通信技术等，可以提高管控效率，促进交通运输行业朝着智能化、信息化发展，满足城市建设和人们生活需求。
　　作者：任素静（邓州市公路事业发展中心）