低空经济火了。当有人在讨论“空中出租车”何时出现时，在浙江湖州，一架纯国产的白色教练机已经悄然拿到了飞向蓝天的“钥匙”。
　　它叫AG100，是中国首款全复合材料初级教练机。而托举它起飞的，除了航空人的匠心，还有一笔3000万元的“飞天款”。
　　造飞机，从来不只是造飞机
　　2017年，有这样一个7人团队来到湖州德清，怀揣一个清晰的理想：造中国人自己的初级教练机。
　　他们来自浙江中航通飞研究院，背靠中国航空工业集团。梦想很丰满——要用复合材料让飞机更轻更坚固，用单发设计降低油耗，还要把价格压到比传统机型低，让更多飞行学员和通航爱好者“够得着”。
　　2023年，AG100接连拿下型号合格证和生产许可证，意味着它可以量产了。但梦想照进现实时，“骨感”也来了：订单有了，生产线缺流动资金。
　　华夏银行“看懂”了飞机的价值
　　“我们缺的不是梦想，是让梦想落地的‘燃料’。”企业所说的“燃料”，就是采购原材料、支付供应链、持续研发的流动资金。
　　华夏银行杭州分行适时出现。所谓的“适时”，不是巧合，不是偶遇——他们关注这家企业已经两年。当企业最需要支持的时候，一个专项小组已经就位。
　　“我们看的不仅是报表上的数字，更是一架飞机的技术含金量，是团队眼睛里的光芒，是订单背后实实在在的市场。”杭州分行这样说。
　　不久，3000万元流动资金贷款到位。这不仅仅是3000万元
　　对于企业，这笔钱是旱时甘霖，解了燃眉之急。对于华夏银行，这也不仅是一笔贷款，而是一个明确的导向：金融，要精准服务那些承载国家战略的产业。
　　低空经济已被写入国家发展规划，通用航空器制造是其核心一环。支持一架国产教练机，就是支持中国自主航空产业链的一环，也是为未来的低空商业运营埋下种子。
　　这是华夏银行“灯塔行动”的其中一个缩影——主动寻找并照亮那些拥有核心技术、正处于关键成长期的科技企业。
　　如今，AG100正稳步走向批量化生产，即将飞向国内外航校和通航公司。
　　每一架飞机的起飞，都是一次国产技术的高度自信。而在这份自信背后，有一种支持，叫“不仅给钱，还要懂你”。
　　金融的本质是信任，是托付，是在关键时刻，敢为那些仰望星空的人，递上一把坚实的梯子。
　　下次，当你在蓝天看到一架轻盈掠过的白色飞机，或许可以想起这个故事。在那银翼之下，不只有匠心和梦想，还有一份来自地面的、静静的守护——它不做发动机，但它愿意做那股托举梦想起飞的风。
　　（张 行）