2026年春节假期，中国铁路西安局集团有限公司累计发送旅客410.6万人次，较2025年同期增长5.8%；发送货物681.15万吨，同比增幅7.7%，客货运输的稳步增长，印证了西安作为西北铁路枢纽的强劲运输能力。
　　这份成绩单的背后，是西安铁路运输网的持续完善与升级，西延高铁首秀春运释放全新运力，正在加速建设的西安东站更成为枢纽能级提升的关键抓手，为西安铁路网的未来发展勾勒出更广阔的蓝图。
　　针对春节假期客流变化特点，西安铁路局精准实施“一日一图”扩充运能运力，满足旅客出行需求。针对热门出行方向客流持续增加的实际，西安铁路局加开宝鸡南至兰州西、西安北至银川、西安北至延安等6对旅客列车，有效提升了铁路运输主动脉的通行能力，并同步升级宝鸡南站换乘服务。
　　为满足旅客多元、错峰的出行需求，西安铁路局还加开北京、上海、武汉、成都、兰州等方向夜间动车组列车415列，相关高铁车站实施24小时营业，列车上贴心配备小夜灯、耳塞等物资，全方位优化夜间乘车体验，实现昼夜运力无缝衔接。
　　去年新开通的西延高铁迎来首个春运，成为陕西铁路运输网的一大亮点，也让陕北地区正式融入全国高铁快速网络。西延高铁不仅将延安至北京的最快运行时间压缩至5小时42分，较此前缩短4小时37分，还新增了延安至上海、成都、遵义等方向列车，大幅提升了陕北地区的通行效率。
　　春节假期，延安站日均开行高铁52趟，累计发送旅客11.3万人次、到达旅客10.6 万人次，同比分别增长47.1%、43.2%，陕北革命老区的交通便利性大幅提升，也让西安铁路网的辐射范围进一步向北延伸，关中与陕北的联系更为紧密。
　　春运的高效运转，是西安铁路运输网多年来持续建设的成果，而西安东站的火热建设，正为这张网络的升级按下“加速键”。2月24日正月初八，当多数人踏上返程之路时，西安东站建设现场已是一派热火朝天的施工景象。
　　春节期间，200余名建设者放弃与家人团聚的机会坚守岗位，全力推进项目建设；收假首日，500余名施工人员迅速到岗，投身紧张施工，为项目冲刺按下快进键。目前，西安东站已完成总建设进度的80%，正全力冲刺装饰装修关键阶段，外部装饰、室内装修、地下室装修等多道工序同步推进，机器轰鸣与工人协作声交织，勾勒出争分夺秒的新春建设图景。
　　作为西安铁路运输网的重要组成部分，西安东站的建设处处彰显着科技与匠心的融合，其外立面的光电玻璃幕墙安装成为施工的核心亮点。这片500㎡的幕墙由104块全异形外倾弧形玻璃组成，龙骨倾斜度从15°到75°不等，需精准定位1300余个三维坐标点位，安装精度要求达到毫米级。
　　为攻克这一施工难题，建设团队应用三维建模及北斗高清全站仪，提前建模确定点位，施工中反复校准调试。“这种新型光电玻璃兼具90%的通透度，既能实现自然采光，又能将太阳能转化为电能，夜晚还能化身巨幅智能屏发布行车资讯，实现了建筑外观、绿色节能与数字功能的完美统一，也体现出西安高铁建设向智能、绿色升级的发展方向。”中铁建设西安东站幕墙队伍工程负责人杨兴福说。
　　从西延高铁的通车到西安东站的加速建设，西安铁路运输网正在不断织密织强。西安东站建成后，将进一步完善西安“米”字形高铁网络，衔接多条高铁线路，与西安站、西安北站形成互补联动的铁路枢纽格局，大幅提升西安铁路枢纽的辐射力和承载力。
　　春运客货两旺的亮眼数据，既检验了现有铁路网的运输能力，也为后续建设指明了方向。未来，随着西安东站的建成投用，西安铁路运输网将更加完善，不仅能为群众出行提供更便捷的选择，更能为陕西融入区域发展大局、推动经济高质量发展提供坚实的交通支撑，让西北铁路枢纽的名片更加亮眼。