本报综合报道4月24日，以“领时代·智未来”为主题的2026（第十九届）北京国际汽车展览会正式启幕。本届车展首次采用顺义馆与首都国际会展中心双馆联动模式，总展出面积达到38万平方米，刷新全球车展规模纪录。来自21个国家和地区的超过2000家企业参展，展车总数1451辆，其中全球首发车型181款、概念车71款，首发数量与技术含量均创下历史新高。
　　这不仅是一场覆盖全产业链、汇聚全球智慧的汽车科技盛宴，更为全行业搭建了深度交流的平台。“车展热”凸显中国市场在全球汽车产业布局中的核心战略地位，更展现出中国为全球汽车产业转型注入的全新动能。
　　自主品牌智能向上突围
　　在本届北京车展上，自主品牌以集团化阵容集中亮相，比亚迪、吉利、奇瑞、东风、长城等传统车企，与蔚来、小鹏、理想、小米、零跑等新势力车企同台竞技。自主品牌已经告别过去以性价比为主的竞争思路，把高端化、智能化、全球化放在更重要的位置，用技术创新和智能体验构建新的优势。
　　传统车企依托长期技术积累，推出多款重磅首发车型与核心技术成果。比亚迪海洋网全新大型旗舰SUV海狮08完成全球首发，第二代刀片电池、后轮转向、云辇-A以及闪充技术构成核心竞争力，其闪充技术可在零下30℃低温环境下，实现电量从20%充至97%仅用时12分钟。吉利带来银河之光第二代概念车、原生新能源越野架构、i-HEV智擎混动等技术与产品，展现“一个吉利”的体系化协同能力。奇瑞携旗下多个国内外品牌同馆展出，带来57款车型、31项前沿科技展品，体现出较强的全球化布局与技术平台能力。
　　新势力车企则更加聚焦智能科技与场景化体验，用AI和前沿智能装备打造差异化标签。小鹏携小鹏GX、全新一代人形机器人IRON和“陆地航母”分体式飞行汽车参展，展示跨领域智能研发能力。蔚来推出全新ES8玄金特别版，继续围绕高端用户、换电生态和全场景体验深化布局，展台车辆与机器人互动表演成为现场亮点。岚图汽车宣布加速发力纯电赛道，开启纯电战略新阶段，并公布“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大全球化行动。
　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本届北京车展整体呈现出“格局重塑、技术突围、路径分化、配置内卷”的特征。传统车企更多依靠合作补齐短板，新势力则更强调自主自强，两条发展路径的差异更加清晰。行业竞争早已不再局限于续航、价格和配置的表层比拼，而是转向谁能把技术转化为稳定、可感知、可持续的用户价值。
　　合资品牌加速智能本土化
　　自主品牌向上突围的同时，跨国车企与合资品牌也在快速调整战略，它们很难再依靠品牌惯性和燃油车优势维持原有市场地位，必须加快本土化研发，推出更适配中国用户的智能配置，并完善新能源产品矩阵，才能重新赢得市场。
　　大众汽车集团在北京车展前夕发布“全域智能体AI”路线图，明确2026年起基于CEA架构的新车型将搭载全域智能体AI，2027年起新一代CEA2.0架构将进一步打造“驾舱一体”体验。2026年，大众汽车集团将在中国推出超过20款电动化智能车型，到2030年扩展至约50款，上汽大众增程车型ID.ERA9X也在本届车展正式上市。豪华品牌同样加大电动化与智能化投入，梅赛德斯-奔驰携近40款车型与前瞻科技参展，全新纯电GLCSUV全球首秀，新一代S级轿车完成中国首秀，其智能座舱搭载AI赋能系统与强化学习大模型辅助驾驶。宝马带来16款首秀车型，新世代iX3长轴距版、i3长轴距版首次面向公众展示，基于专属纯电平台打造，搭载800伏高压架构，CLTC综合续航突破900公里，智能驾驶部分采用与Momenta联合开发的全场景领航系统，座舱交互也全面接入AI能力。
　　现代汽车旗下电动化品牌IONIQ（艾尼氪）正式进入中国，两款新能源概念车VENUSCONCEPT与EARTHCONCEPT同步全球首发，进一步践行“InChina，ForChina，ToGlobal”理念。黄河科技学院客座教授张翔表示，外资品牌“在中国，为中国”战略正在加速落地，中国市场不再只是销量市场，而是技术成熟度、用户体验和商业模式的试验场。
　　供应链迈入智能生态竞争
　　电动化与智能化深度渗透，正持续改写汽车产业的竞争逻辑。本届车展上，科技企业和供应链企业正从幕后走向台前，与整车厂同台展示，产业竞争正式进入生态协同阶段。
　　华为乾崑、宁德时代、地平线、Momenta、黑芝麻智能、轻舟智航、文远知行、卓驭、商汤绝影、科大讯飞等品牌集中亮相，芯片、算法、操作系统、电池、补能、座舱交互成为展馆内的高频关键词，“整零同馆”也成为本届车展的鲜明特点。奇瑞与博世宣布联合开发新一代48V整车架构并推动在中国率先量产，东风汽车与华为乾崑合作打造的奕境X9全球首秀，实现底层架构原生打通、三电与底盘全域共研、数据闭环互通。
　　地平线创始人兼CEO余凯表示，本届北京车展呈现出智能化全域自研的新趋势，在车载芯片与整车智能技术方面，行业正在聚焦以技术创新实现智能座舱与智能驾驶一体化，在降低成本的同时提升性能，更好满足用户需求。蔚来董事长李斌认为，行业正在从整车竞争升级为全产业链生态竞争，智能化、电动化重塑了供应链价值体系，电池、芯片等领域涌现出一批大型企业，有效提升中国智能电动汽车全行业的整体竞争力。
　　“物理AI”同样是本届车展的核心热词。从概念走向现实，物理AI已完成从技术理念到规模化落地的跨越，正式进入大众视野。在这一技术驱动下，整车智能具备主动行动能力，汽车逐步进化为更懂用户的智能出行伙伴；智能驾驶也从被动模仿学习，转向主动想象与探索，实现从“看见世界”到“理解世界”的能力跨越，可在复杂路况中自主习得最优决策方案。
　　自动驾驶公司MomentaCEO曹旭东表示，以MomentaR7强化学习世界模型上车为例，那些在现实世界中可能极小概率出现的“长尾场景”，在虚拟练兵场里已被反复经历、充分（消化）。“我们的目标是让模型在罕见极端场景下的表现超越人类驾驶员的水平，这正是‘物理AI’真正的价值所在。”