本报综合报道 7月15日，由中国汽车工业协会牵头，联合中国一汽、东风、比亚迪、蔚来、小鹏、理想、小米等18家国内主流整车企业编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》（以下简称《测算规则》）团体标准正式发布。
　　这是国内首套整车领域统一成本测算规则，终结了行业长期成本核算“口径不一、对标无据”的痛点，既是整治汽车行业无序价格竞争、推动产业高质量发展的重要抓手，也是全行业凝聚发展共识、构建行业自律体系的标志性成果。
　　价格内卷拖累行业盈利
　　“当前，我国汽车产业正处于转型升级的关键时刻，新能源与智能网联技术深度迭代，‘内卷式’价格竞争成为行业阶段性发展的特征。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，长期以来，我国汽车产业缺乏统一的整车单产品成本测算规则。不同企业成本核算口径差异大、科目边界模糊、关联交易定价缺乏参照，造成企业间成本数据不可比，行业对标缺乏测算参考规则。
　　行业长期核算规则缺失，催生诸多不健康竞争行为。中汽协原常务副理事长、国家发展改革委特邀专家张书林介绍，部分车企为抢占份额压缩研发周期、简化整车验证，依靠不合理降本、恶意降价参与竞争，直接拉低全行业利润率至制造业平均水平之下，既扰乱市场秩序，也削弱国内汽车产业全球竞争力。
　　2026年以来，国内汽车市场新品投放密集，但需求端增长乏力，多数车企被迫以价换量，降价促销成为常态。
　　乘用车市场信息联席会（乘联会）统计数据显示，2026年前5个月，中国汽车行业利润为1440亿元，利润率为3.4%，低于下游工业6.1%的平均水平。部分车企为抢占市场份额，不惜牺牲毛利推出低价车型的做法，导致汽车制造行业盈利空间被持续压缩，从而陷入“卖得多，赚得少”的窘境。
　　多家上市车企上半年业绩预告也直观反映行业困境。
　　亏损阵营方面，赛力斯披露半年度业绩预告，预计2026年上半年归母净利润亏损15亿元至18亿元，由上年同期盈利转为大额亏损，其旗下问界汽车预计上半年净亏损10.5亿元至13亿元；广汽集团预计上半年净亏损40.6亿元至45.7亿元，亏损规模较去年同期明显扩大。除此之外，江淮汽车预计亏损7.4亿元，多家车企同步陷入亏损泥潭。
　　即便仍保持盈利的头部自主车企，利润也出现大幅缩水：长城汽车上半年净利润预计为23.5亿元至26亿元，同比下滑超六成；长安汽车上半年净利润预计为7.4亿元至9.7亿元，同比降幅最高接近七成。
　　行业无序竞争、盈利持续走弱的矛盾日益突出，搭建统一成本测算标尺成为产业高质量发展的迫切需求。基于行业经营实际、汇集全行业共识，《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式对外发布。
　　付炳锋表示，从产业与标准化研究视角看，《测算规则》是回应行业竞争治理现实需求的务实举措，完善了汽车产业标准体系、提升了行业治理现代化水平，对推动汽车产业高质量发展具有深远意义。
　　统一成本标尺规范市场竞争
　　为从源头规范车企成本核算、约束非理性低价竞争，相关标准研制工作在监管指导下有序推进。
　　据中汽协介绍，在《汽车行业价格行为合规指南》等前期工作基础上，由国家市场监督管理总局价格监督检查和反不正当竞争局指导，中汽协启动了成本测算团体标准的研制工作。标准编制全程坚持公开、共建原则。整个过程严格遵循团体标准编制规范。编制期间，工作组充分听取企业财务领域人员与行业专家建议，精准地匹配标准功能定位，确保最终成果贴合行业实际，具备广泛共识基础。
　　具体来看，《测算规则》呈现多个亮点：一是全链路统一口径，避免“各算各的账”。《测算规则》搭建了汽车单产品成本及费用测算模型，对长期存在口径分歧的项目做出了统一界定：明确净收入需扣除促销、返利与增值税，将金融贴息、置换补贴等各类价格调节项全部纳入统一扣减范围；明确整车生产成本的构成边界，将运输费、三包费等纳入成本核算范畴并细化说明。二是划清规则边界，让成本“真且实”。针对行业关注的成本真实性问题，《测算规则》从规则层面划出明确底线：严禁通过关联交易、会计估计调整等方式恶意调低成本，内部采购零部件定价不得低于零部件本身的材料成本；要求成本测算全流程保留原始凭证、合同台账与审批记录，确保每一笔成本都有据可验、可追溯，给企业成本及费用测算划定了规则边界。
　　中国机电工业价格协会会长梅振新表示，《测算规则》通过规范性附录明确了汽车单产品成本及费用测算模型，形成了完整的测算链条，覆盖从生产到销售的全过程，企业可直接对照该模型梳理内部核算体系。
　　此外，《测算规则》没有采用“一刀切”的刚性要求，而是充分兼顾不同企业的核算习惯与业务场景：允许企业根据自身实际，选择将运输费用、三包费用计入成本或从收入中抵减；明确遇到季节性生产波动、新品产能爬坡等特殊情况时，可对异常成本费用做合理调整。统一规则之下保留适度弹性，既保障了行业口径的可比性，也让标准能够真正落地应用。
　　梅振新认为，在汽车行业深度竞争的当下，成本管控能力是企业核心竞争力的重要组成部分。《测算规则》的发布实施，为整车企业搭建了统一的成本测算话语体系，不仅能帮助企业规范核算、规避违规风险，更能助力企业通过精细化成本管理挖掘降本空间，在市场竞争中真正做到价格行为合法，价格水平合理，从而实现全行业的高质量发展。
　　“长远来看，此标准可逐步与行业合规评价、信用体系建设、产业扶持政策等工作衔接，从单一的成本测算工具升级为产业治理的基础制度要素。”付炳锋表示，通过《测算规则》的牵引作用，推动汽车行业形成“成本透明、竞争有序、创新驱动、发展高质”的产业生态，为我国建设汽车强国提供坚实的标准化制度支撑。
　　张书林认为，作为国内首个整车成本测算团体标准，《测算规则》的落地实施将开启汽车行业成本规范化管理的新阶段。未来随着宣传推广、试点示范与动态优化的持续推进，标准将逐步成为汽车行业成本管理的通用语言，在规范市场秩序、赋能企业自律管理等方面发挥越来越重要的作用。