市场经济下电气产品供应链的利润模型分析及协调对策分析
2026年07月29日
字数：2493
市场经济环境下，国际市场上的竞争方式发生变化，同时受信息技术、第三方物流体系的影响，企业纷纷立足于供应链视角重新部署库存管理战略，更新供应链库存管理模式与思路。尤其是对电气制造企业来说，强化电气产品供应链管理的最终目标在于用最小化成本实现提质增效，以提高电气制造企业的市场竞争力。
一、市场经济下电气产品供应链宏观环境剖析
（一）政策环境：出台一系列供应链转型与建设政策
现如今，我国产业结构进入转型的关键期，一方面以“双碳”战略和新型电力系统建设为代表的国家战略深入推进与落实，使得电气产品的市场增量空间不断拓宽，但与此同时电气产品能效、智能化程度也面临更高的要求；另一方面，近年来国家陆续出台推动电气行业供应链管理和制造业集群发展的政策，如，国家电网有限公司印发的《绿色现代数智供应链发展行动方案》《在建设世界一流企业中加强绿色现代数智供应链管理体系建设的实施意见》，为电气产品供应链的智能化、绿色化转型提供助力。作为供应链主体，要在现行政策的推动下构建利润协调的政策引导框架，推动电气制造行业的稳定发展，构建系统、合理的供应链分工体系。
（二）经济环境：宏观经济增速下降，市场需求结构发生改变
处于市场经济环境下，结构性调整是当前产业发展的主要方向。一方面，在电气产品研发与生产中，基础工业原材料价格很大程度上受国际能源、市场供需关系等因素的影响，原材料价格始终处于高位波动状态。例如，长城电器集团浙江科技有限公司（下称“长城电器”）采购电气产品核心元器件时额外投入大量成本，致使供应链最初利润空间不断被压缩。另一方面，在电气产品供应链中的物流运输环节，随着物流运输体系不断完善，数字化、智能化建设也取得了很大的成效。例如,长城电器以国内物流节点网络为依托，重新设计了原材料进厂路线和成品外运路线。这不仅提高了物流运输效率，还有效节约了单位运输成本，帮助企业缓解利润端的经济压力。不过，一些分散的运输和比较紧急的交付场景仍然面临成本偏高的问题，在一定程度上影响供应链利润。
二、市场经济下电气产品供应链数据与竞争力画像
（一）近三年经营与供应链指标与利润模型分析
近三年，在长城电器的经营指标中，整体营收规模增长较稳定，依次为1.73亿元、2.18亿元、2.79亿元，而年均复合增长率则为26.99%。公司现有的生产线中，智能高低压电器产品线营收在总营收中的比例呈提升趋势，从2023年的33.5%升高至2025年的46.7%，可见公司产品结构已经逐渐转移到高附加值品类。但是净利润的增速与营收增速相比却相对较低，净利润依次为0.09亿元、0.09亿元、0.18亿元，年均复合增长率只有41.42%。利润率缓慢下降，间接体现出公司供应链端利润受到一定程度的挤压，并且显著影响了企业整体盈利。
立足于供应链指标和采购环节，2023至2025年的核心元器件采购成本在总营业收入中的占比依次为52%、58%、61%，呈提升趋势。其原因主要是市场中以铜、硅钢为代表的基础原材料价格有明显波动，而且高端芯片采购成本也有所增加，致使公司采购环节利润在供应链总利润中的占比从2023年的63%降低至58%；供应链生产环节，2023至2025年的单位产品加工成本受生产线数字化改造的影响相对稳定，但加工损耗率由16.3%降低为14.2%，该环节利润留存所占比例波动幅度甚微，维持在13.8%；供应链库存环节，因为近三年下游项目的交付周期延长，所以公司成品库存周转天数从63天增加到72天，同时公司的原材料安全储备量也有所增加，受该数据影响，存储成本增长了18%，计算此环节的利润损耗占比从2023年的17.6%增加至22.5%；供应链交付环节，近年来我国物流网点数量增加，布局也愈发完善，2025年公司单位产品运输成本降低了28%，此环节利润留存占比也成功从18.4%提高为25.6%，在很大程度上改善了公司的供应链利润情况。
通过以上拆解得到的供应链数据，搭建全链路利润模型。假设供应链总利润是 ，各个环节利润依次是采购环节利润（ ∏1）、生产环节利润（ ∏2）、库存环节利润（∏ 3）、交付环节利润（ ∏4），计算总利润使用如下公式：
∏=∏1+∏2－∏3+∏4（1）
公式（1）中，∏1代表的是产品出厂价在扣除了原材料采购成本、采购阶段的管理费用后的实际所得，∏2代表的是加工收入扣除了加工成本、生产管理费用之后实际所得，∏3代表了公司库存占用的资金成本和仓储成本之和，∏4代表的是运输收入在扣除了运输成本、交付管理费用之后的实际所得。
（二）核心竞争力：数字化转型与供应链优化
1.全链路运行中拥有非常扎实的数字化管控基础，并且公司已实现了各个环节的互联共通，整合采购、生产、库存与交付各环节数据，为调整利润模型和协调方案提供参考依据。
2.公司产品结构逐步实现转型，且转型节奏与现行政策、市场发展趋势高度契合，附加值高的智能电气产品线营收占比呈逐年提升趋势。这既能满足下游市场发展中对中高端智能化产品的基本要求，也能保证高附加值环节转移利润有足够的空间。
3.公司始终优化交付端网络，结合实际重新规划设计电气产品运输路线，有效节约了单位产品运输成本，并且提高了供应链交付环节利润留存所占比例，能够合理分配供应链利润。
三、市场经济下电气产品供应链利润协调对策
积极培养、引进供应链利润分配的全能型人才。企业现有财务与供应链运营人员需要积极参加内部交叉培训，指导财务人员学习供应链业务，了解包括库存损耗与交付成本在内的各项隐性成本形成原因；供应链运营人员则学习财务核算相关技能，构建利润模型，提高模型量化分析能力。另外，企业可以从外部引进全能型人才，在市场经济环境下组建一支财务数据分析能力、供应链运营管理能力强的人才团队，全面负责拆解供应链利润模型、制定利润协调策略。
四、结语
综上所述，电气产品制造作为当前市场经济下的一个重要产业，长城电器的供应链利润可以直观反映出大部分电气制造企业的供应链运行现状。尤其是在现行政策、原材料成本、行业升级等因素的推动下，电气产品供应链利润分配也在不断改变，传统核算与分配方法不能继续满足供应链管理要求。本研究结合长城电器2023至2025年供应链利润数据，构建利润分析模型，总结电气产品供应链利润分配面临的人才不足、认知水平有待提升的痛点，提出协调优化建议，为今后其他同类型企业优化供应链结构、协调分配利润提供借鉴。
作者：章理佳（长城电器集团浙江科技有限公司）
一、市场经济下电气产品供应链宏观环境剖析
（一）政策环境：出台一系列供应链转型与建设政策
现如今，我国产业结构进入转型的关键期，一方面以“双碳”战略和新型电力系统建设为代表的国家战略深入推进与落实，使得电气产品的市场增量空间不断拓宽，但与此同时电气产品能效、智能化程度也面临更高的要求；另一方面，近年来国家陆续出台推动电气行业供应链管理和制造业集群发展的政策，如，国家电网有限公司印发的《绿色现代数智供应链发展行动方案》《在建设世界一流企业中加强绿色现代数智供应链管理体系建设的实施意见》，为电气产品供应链的智能化、绿色化转型提供助力。作为供应链主体，要在现行政策的推动下构建利润协调的政策引导框架，推动电气制造行业的稳定发展，构建系统、合理的供应链分工体系。
（二）经济环境：宏观经济增速下降，市场需求结构发生改变
处于市场经济环境下，结构性调整是当前产业发展的主要方向。一方面，在电气产品研发与生产中，基础工业原材料价格很大程度上受国际能源、市场供需关系等因素的影响，原材料价格始终处于高位波动状态。例如，长城电器集团浙江科技有限公司（下称“长城电器”）采购电气产品核心元器件时额外投入大量成本，致使供应链最初利润空间不断被压缩。另一方面，在电气产品供应链中的物流运输环节，随着物流运输体系不断完善，数字化、智能化建设也取得了很大的成效。例如,长城电器以国内物流节点网络为依托，重新设计了原材料进厂路线和成品外运路线。这不仅提高了物流运输效率，还有效节约了单位运输成本，帮助企业缓解利润端的经济压力。不过，一些分散的运输和比较紧急的交付场景仍然面临成本偏高的问题，在一定程度上影响供应链利润。
二、市场经济下电气产品供应链数据与竞争力画像
（一）近三年经营与供应链指标与利润模型分析
近三年，在长城电器的经营指标中，整体营收规模增长较稳定，依次为1.73亿元、2.18亿元、2.79亿元，而年均复合增长率则为26.99%。公司现有的生产线中，智能高低压电器产品线营收在总营收中的比例呈提升趋势，从2023年的33.5%升高至2025年的46.7%，可见公司产品结构已经逐渐转移到高附加值品类。但是净利润的增速与营收增速相比却相对较低，净利润依次为0.09亿元、0.09亿元、0.18亿元，年均复合增长率只有41.42%。利润率缓慢下降，间接体现出公司供应链端利润受到一定程度的挤压，并且显著影响了企业整体盈利。
立足于供应链指标和采购环节，2023至2025年的核心元器件采购成本在总营业收入中的占比依次为52%、58%、61%，呈提升趋势。其原因主要是市场中以铜、硅钢为代表的基础原材料价格有明显波动，而且高端芯片采购成本也有所增加，致使公司采购环节利润在供应链总利润中的占比从2023年的63%降低至58%；供应链生产环节，2023至2025年的单位产品加工成本受生产线数字化改造的影响相对稳定，但加工损耗率由16.3%降低为14.2%，该环节利润留存所占比例波动幅度甚微，维持在13.8%；供应链库存环节，因为近三年下游项目的交付周期延长，所以公司成品库存周转天数从63天增加到72天，同时公司的原材料安全储备量也有所增加，受该数据影响，存储成本增长了18%，计算此环节的利润损耗占比从2023年的17.6%增加至22.5%；供应链交付环节，近年来我国物流网点数量增加，布局也愈发完善，2025年公司单位产品运输成本降低了28%，此环节利润留存占比也成功从18.4%提高为25.6%，在很大程度上改善了公司的供应链利润情况。
通过以上拆解得到的供应链数据，搭建全链路利润模型。假设供应链总利润是 ，各个环节利润依次是采购环节利润（ ∏1）、生产环节利润（ ∏2）、库存环节利润（∏ 3）、交付环节利润（ ∏4），计算总利润使用如下公式：
∏=∏1+∏2－∏3+∏4（1）
公式（1）中，∏1代表的是产品出厂价在扣除了原材料采购成本、采购阶段的管理费用后的实际所得，∏2代表的是加工收入扣除了加工成本、生产管理费用之后实际所得，∏3代表了公司库存占用的资金成本和仓储成本之和，∏4代表的是运输收入在扣除了运输成本、交付管理费用之后的实际所得。
（二）核心竞争力：数字化转型与供应链优化
1.全链路运行中拥有非常扎实的数字化管控基础，并且公司已实现了各个环节的互联共通，整合采购、生产、库存与交付各环节数据，为调整利润模型和协调方案提供参考依据。
2.公司产品结构逐步实现转型，且转型节奏与现行政策、市场发展趋势高度契合，附加值高的智能电气产品线营收占比呈逐年提升趋势。这既能满足下游市场发展中对中高端智能化产品的基本要求，也能保证高附加值环节转移利润有足够的空间。
3.公司始终优化交付端网络，结合实际重新规划设计电气产品运输路线，有效节约了单位产品运输成本，并且提高了供应链交付环节利润留存所占比例，能够合理分配供应链利润。
三、市场经济下电气产品供应链利润协调对策
积极培养、引进供应链利润分配的全能型人才。企业现有财务与供应链运营人员需要积极参加内部交叉培训，指导财务人员学习供应链业务，了解包括库存损耗与交付成本在内的各项隐性成本形成原因；供应链运营人员则学习财务核算相关技能，构建利润模型，提高模型量化分析能力。另外，企业可以从外部引进全能型人才，在市场经济环境下组建一支财务数据分析能力、供应链运营管理能力强的人才团队，全面负责拆解供应链利润模型、制定利润协调策略。
四、结语
综上所述，电气产品制造作为当前市场经济下的一个重要产业，长城电器的供应链利润可以直观反映出大部分电气制造企业的供应链运行现状。尤其是在现行政策、原材料成本、行业升级等因素的推动下，电气产品供应链利润分配也在不断改变，传统核算与分配方法不能继续满足供应链管理要求。本研究结合长城电器2023至2025年供应链利润数据，构建利润分析模型，总结电气产品供应链利润分配面临的人才不足、认知水平有待提升的痛点，提出协调优化建议，为今后其他同类型企业优化供应链结构、协调分配利润提供借鉴。
作者：章理佳（长城电器集团浙江科技有限公司）
