据《证券日报》报道，2016年全年，汽车产销完成了双超2800万辆的答卷，增幅比上年有较快提升。其中长城汽车盈利最多。
    而在平稳发展的行业大背景下，不仅整车行业偏好，汽车零部件市场的需求规模也在不断增长。从业绩预报来看，截至1月22日，在55家发布年报预告的汽车零部件公司中，超过九成的公司在2016年实现了利润增长。从具体的业绩来看，其中潍柴动力名列榜首。
    记者注意到，长城汽车去年预增100亿元-106亿元净利润，最赚钱的零部件企业潍柴动力则实现盈利约21.5亿元-25亿元，两相比较，二者的预计净利润相差4倍-5倍。而同为汽车零部件企业，预计净利润排名第二的万丰奥威预计盈利约9.57亿元-11.96亿元，相当于第一名潍柴动力的一半，差距之大，不禁让人思考。
    汽车零部件行业处于整个汽车产业链的中游，其上游产业为钢材、橡胶、塑料、化工等，下游则为整车厂商及其零部件配套供应商。在去年汽车行业整体向好的大背景下，汽车零部件企业虽然实现了利润的增长，但是盈利空间被不断挤压，企业间营收差异巨大。