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“中国制造”地铁首次打入美国市场
据澎湃新闻报道,近日,由中国中车股份有限公司下属企业中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车顺利下线,预计将在今年12月份运抵美国马萨诸塞州波士顿市开跑,连接哈佛大学和麻省理工学院。据悉,这批车辆投入运营后,将替代当地已经服役40年以上的“老爷车”。波士顿地铁于1897年通车,是美国最早的地铁。
据中车长客股份公司方面介绍,该车是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车,采用不锈钢车体,运营时速为每小时102公里,车辆服务年限将达30年。该项目起自2014年10月22日,中车长客股份公司中标284列波士顿红线和橙线地铁。这也是中国生产的地铁机车首次在美国面向全球的公开招标中打入美国市场。
为何中车长客股份公司当时能中标该项目?据央视新闻报道,2014年,美国马萨诸塞州交通局面向全球招标波士顿地铁车辆时,由于受当地既有线路条件的限制,要求整车重量不超过34吨,这一项最重要的技术参数,将多家国际知名制造商拒之门外。中车长客股份公司则在这方面实现了突破,将车身重量控制在33吨左右。
今年4月,马萨诸塞州交通局跟中车长客股份公司正式签订波士顿地铁“红线”项目120辆地铁车加车合同。中车长客股份公司同时还中标美国洛杉矶地铁项目,所供应的地铁车辆未来将直达好莱坞。
据中车长客股份公司方面介绍,该车是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车,采用不锈钢车体,运营时速为每小时102公里,车辆服务年限将达30年。该项目起自2014年10月22日,中车长客股份公司中标284列波士顿红线和橙线地铁。这也是中国生产的地铁机车首次在美国面向全球的公开招标中打入美国市场。
为何中车长客股份公司当时能中标该项目?据央视新闻报道,2014年,美国马萨诸塞州交通局面向全球招标波士顿地铁车辆时,由于受当地既有线路条件的限制,要求整车重量不超过34吨,这一项最重要的技术参数,将多家国际知名制造商拒之门外。中车长客股份公司则在这方面实现了突破,将车身重量控制在33吨左右。
今年4月,马萨诸塞州交通局跟中车长客股份公司正式签订波士顿地铁“红线”项目120辆地铁车加车合同。中车长客股份公司同时还中标美国洛杉矶地铁项目,所供应的地铁车辆未来将直达好莱坞。