据中国新闻网11月23日报道，尚属西部欠发达城市的甘肃省会兰州，连日来，免费公交成了市民口中的“热词”。而在这“福利”的背后，则是受大气环境严峻形势所迫，官方为保“兰州蓝”所表现出的决心与态度。无独有偶，“机动车限行+公交免费”，这项针对重污染天气的应急措施并非首次出现，仅11月中旬就在河北、河南等多地相继推行。
    人民网11月24日刊登邓海建的文章说，空气坏了，限行来了；私车难行，公车免费。这里隐喻着两个温暖的逻辑：为治霾，市民私权受到限制；为限私，公共品供给蓄势发力。因为有了免费的救济，前者才显得“情非得已”；也因为财政在限行上有所担当，治霾才真正成为风雨与共的事。
    实践证明，治霾这件事，要唤醒公共自觉，仅仅在“市民端”发力，既有失偏颇，也
    于理无据。具体到
    限行政策上来，私家
    车上路的门槛抬高了，公共交通自然要为民生出行及时补位。尤其在雾霾天，公交更要“以身作则”，优先选派纯电动、双源电动等清洁能源公交车辆投入运营，最大限度减少尾气排放。更重要的是，财政要“该出手时就出手”，以免费等姿态培养市民公交出行的习惯。此外，补齐“最后一公里”短板，让公交的末梢神经活泛起来，亦是保障免费政策山呼海应的关键。