新京报动新闻5月5日刊登社论说，国产大型客机C919于5月5日首飞。
    2007年2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。“十年磨一机”，继2015年首架C919正式下线后，终于迎来C919首飞，中国大飞机离普通人的距离越来越近。
    C919定位于中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，其市场目标就非常明晰——打破长期由欧美垄断的大飞机市场。据市场预测，未来20年，中国不仅将成为远程飞机和支线飞机的最大买家，也有望取代美国，成为全球最大的航空市场。而若不能掌握对大飞机的自主研发能力，则意味着这一巨大的市场蛋糕，仍将全部由欧美等国的大飞机制造商独揽。
    C919的首飞对于中国高端装备制造发展，对“中国制造2025”的实现，更有着强心针的意义。如C919从设计研发到总装下线，进而实现首飞，就串起了国内外一条完整的飞机制造产业链——200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研发，70家企业成为C919的供应商或潜在供应商。
    同时，以C919为代表的中国大飞机项目的突破，也给高端装备制造业提供了重要的经验启示。C919虽拥有自主知识产权，但整个研发过程，充分体现了开放和市场协作的精神。不仅有国外企业的技术支持与成果转化，也有民营企业的加入。这对中国制造企业，如何合理利用外资与民资，不无借鉴意义。